说出来你可能不信，油车和电车之间的差距，竟然会在高速上暴露无遗！

就像穿了一双新鞋子，平时走走觉得舒服，一跑起来才发现鞋底根本不行，磨得你脚后跟生疼。

开车也是这个道理！

所以，别光听别人说油车更适合跑高速，真到你用电车上高速时，可能才会明白什么“相形见绌”。

为什么这么说呢？高速上，油车和电车的差距到底有多明显？

今天就跟大家聊聊这件事！

提到这个问题，很多人的第一反应肯定是“使用成本”。

毕竟，用电便宜多了，每公里才0.1-0.2元；

但用油就不同了，每公里至少0.5元起步，甚至偶尔飙到1元，简直让人肉疼。

诚然，不能忽视这方面的因素，但真的差距并不在“使用成本”，而是用车体验。

为什么这么说呢？

首先，从平顺性上，油车就和电车没法比。

说白了，电机的马力随叫随到，根本没有变速箱的顿挫感，整个驾驶过程丝滑顺畅。

再加上电车本身的低噪音，即便跑到120km/h，车内依然静谧舒适，开起来很放松。

反观油车，发动机高转速时的轰鸣声混着胎噪，跑个长途下来，耳朵“嗡嗡”直响，身体真的很难受。

这绝不是夸张，很多开过电车的车主再去体验油车，常常觉得难以适应：

因为速度一上来，发动机的噪音都像在开“演唱会”，让人头大。

虽然顶尖的油车，可能不存噪音的问题，没有这么多的苦恼。

但问题是，几个人买得起上百万的油车呢？

大多数人能花个十几万，就属于大额支出了。

所以，从这方面的体验来看，还是电车更舒服。

此外，从家用属性上来说，电车的优势更是“一骑绝尘”。

说白了，因为自带冰箱彩电大沙发的缘故：家人可以按着摩、吹着空调、看着电视，然后进行长途旅行。

某种程度上看，这就是“一个移动家”。

而油车对比下来，差别就很大了。

虽然顶尖的油车也存在“冰箱彩电大沙发”，但无奈的是，这种高昂的价格下，体验也不好。

拿亲戚家的奔驰 S来说，后排的电视就是一个“摆设”：不仅流量费昂贵，关键是分辨率还很低，什么节目都没有！

以至于他们都觉得碍事，最后直接拆掉了。

平价的油车更不用说了，可能连播放音乐，都还要借助外部设备…

这么一对比下来，简直就是寒酸！

别嘴硬这些没用，或者说带个平板就好了。

但凡家里有两台车可选时，你看孩子出行时愿意坐油车还是电车？

几乎绝大多数孩子，都会选择后者！

从驾驶的舒适性来看，差异就更大了。

毕竟，绝大多数电车，都存在不错的智能驾驶系统：可能城区体验一般，但高架和高速非常给力。

说白了，油车上面顶多有个智能巡航、车道保持等功能。

但电车就不同了，现在的智能驾驶，基本能做到自动超车、自动变道、自动避让，按导航行驶等等。

说白了，几百公里下来，几乎都不用管方向盘、刹车和油门，自己开就好了。

拿我自己来说，前段时间去了一趟外地，全程304公里的路程，93%都是智驾自己在开。

就这个省心省事的程度，真的的不要太开心。

当然，说了这么多，很多人也不会认可：认为电车补能不行，电车怕堵车，怕冬天等等。

但实话实说，这都是什么“老黄历”？

因为时间来到2024年，很多电车都有800v 技术了。

在这个功能的加持下，基本上15-20分钟就能解决充电问题，哪还有什么焦虑的？

说白了，开个300多公里，总要休息10来分钟吧——你不休息，家人都受不了。

此时，刚好去充个电，岂不是很完美？

值得一提的，充电桩的数量，也从5年前的30万根，变成了现在的300万根——是加油站的10倍。

要说这个年头，还存在找不到充电桩的情况，真的很难遇到了。

况且，就算你的行程还极端，出行的地方很便宜，也不是没有办法。

说到底，电车不止纯电这一种，还有插混和增程。

在电和油的结合下，这些车既没有续航焦虑了，还保留了电车的优势——纯油车拿什么去比呢？

总而言之，无论是舒适性、智能化，还是高速体验，电车的优势，已经让油车相形见绌了。

而随着技术不断进步，充电越来越快、续航越来越长，电车正逐渐成为长途旅行的理想选择。

未来的车是什么样子？可能你只需要上一次高速，就会知道答案了。

试着给自己一个机会，感受电车的全新体验，或许它会彻底改变你对用车的认知。